Cifft Cyflym
A: ni fydd. Ar ôl methiant pŵer sydyn, bydd yr offer yn cynnal y foltedd yn awtomatig ac yn cynnal y wladwriaeth ar adeg y methiant pŵer, heb godi na chwympo. Mae gan yr uned bŵer falf rhyddhad pwysau â llaw. Ar ôl rhyddhad pwysau â llaw, bydd yr offer yn cwympo'n araf.
Mae pls yn cyfeirio at y fideo.
A: Mae sefydlogrwydd lifft cyflym yn dda iawn. Mae'r offer wedi pasio'r ardystiad CE, ac mae'r profion llwyth rhannol i bedwar cyfeiriad blaen, cefn, chwith a dde, i gyd yn cwrdd â'r safon CE.
Mae pls yn cyfeirio at y fideo.
A: Mae lifft cyflym yn strwythur hollt. Ar ôl i'r cerbyd gael ei godi, mae'r gofod gwaelod yn hollol agored. Y pellter lleiaf rhwng y siasi cerbyd a'r ddaear yw 472mm, a'r pellter ar ôl defnyddio addaswyr cynyddu yw 639mm. Mae ganddo fwrdd celwyddog fel y gall personél gyflawni gweithrediadau cynnal a chadw yn hawdd o dan y cerbyd.
Mae pls yn cyfeirio at y fideo.
A: Os yw'ch car yn fodern mae'n debyg y bydd ganddo bwyntiau jacio. Mae angen i chi wybod y pellter
rhwng pwyntiau jacio i gael y model lifft cyflym cywir.
A: Cyfeiriwch at lawlyfr y car lle dylent fod yn ddelweddau sy'n nodi eu lleoliad. Neu gallwch chi fesur y pellter rhwng pwyntiau lifft y car yn bersonol.
A: Mesurwch y canolfan ganol y canol rhwng y pwyntiau jacio a nodi lifft cyflym addas gan ddefnyddio ein tabl cymharu.
A: Bydd angen i chi fesur y pellter rhwng y teiars blaen a chefn a gwirio y bydd y lifft cyflym yn llithro o dan y car.
A: Cyn belled â bod bas olwyn y cerbyd yn llai na 3200mm, yna mae'n rhaid i chi ddewis y lifft cyflym sy'n addas ar gyfer eich car yn ôl ein bwrdd cymharu.
A: Mae ffrâm estyniad L3500L y gellir ei defnyddio gyda'r L520E/L520E-1/L750E/L750E-1 i ddarparu ystod pwynt jacio hirach.
A: Mae uchder cychwynnol y lifft cyflym gyda ffrâm estyniad L3500L yn cael ei gynyddu i 152mm, felly mae angen i chi fesur cliriad daear y cerbyd i sicrhau ei fod yn llithro o dan y car.
A: Os yw'n SUV canolig neu fach, dewiswch L520E/L520E-1/L750E/L750E-1 yn ôl pwysau'r cerbyd.
Os yw'n SUV mawr, mesurwch y pellter rhwng pwyntiau codi'r cerbyd a dewiswch yr ateb canlynol yn ôl ein tabl cymharu: 1.L520E/L520E-1+Ffrâm Estyniad L3500L+Addasydd Uchder L3500H-4 L3500H-4. 2.L750HL.3.l850HL.
A: Rydym yn argymell ： L750E + Ffrâm Ehangu L3500L + Addasydd Uchder L3500H-4. Gall y cyfuniad hwn ddarparu ar gyfer modelau bas olwyn byr a hir, yn ogystal â SUVs a chasgliadau.
Lifft
A: Mae lifft y tu mewn yn hawdd iawn ar gyfer cynnal a chadw. Mae'r system reoli yn y cabinet rheoli trydan ar lawr gwlad, a gellir ei atgyweirio trwy agor drws y cabinet. Y prif injan tanddaearol yw'r rhan fecanyddol, ac mae'r tebygolrwydd o fethu yn isel. Pan fydd angen disodli'r cylch selio yn y silindr olew oherwydd heneiddio naturiol (tua 5 mlynedd fel arfer), gallwch chi gael gwared ar y fraich gynnal, agor gorchudd uchaf y golofn godi, tynnu'r silindr olew allan, a disodli'r cylch selio .
A: Yn gyffredinol, mae'n cael ei achosi gan y rhesymau canlynol, gwiriwch a dileu'r diffygion fesul un.
1. Nid yw'r switsh meistr uned bŵer yn cael ei droi ymlaen, trowch y prif switsh i'r safle "agored".
Mae botwm gweithredu uned 2.Power wedi'i ddifrodi ， gwirio ac ailosod botwm.
Mae cyfanswm pŵer 3.User yn cael ei dorri i ffwrdd, cysylltwch gyfanswm cyflenwad pŵer y defnyddiwr.
A: Yn gyffredinol, mae'n cael ei achosi gan y rhesymau canlynol, gwiriwch a dileu'r diffygion fesul un.
Pwysedd aer 1.Insufficient, nid yw clo mecanyddol yn agor ， gwirio pwysau allbwn y cywasgydd aer, y mae'n rhaid iddo fod yn uwch na 0.6mA ， gwiriwch y gylched aer am graciau, disodli'r bibell aer neu'r cysylltydd aer.
2. Mae'r falf nwy yn mynd i mewn i'r dŵr, gan achosi difrod i'r coil ac ni ellir cysylltu'r llwybr nwy. Dosbarthu coil falf aer i sicrhau bod gwahanydd dŵr olew cywasgydd aer mewn cyflwr gweithio arferol.
Difrod silindr 3.Unlock, silindr datgloi amnewid.
4. ELECTROMAGNETIC PWYSAU RHEOLI PWYSAU Mae coil falf wedi'i ddifrodi, disodli'r coil falf rhyddhad electromagnetig.
Mae'r botwm 5.Down wedi'i ddifrodi, amnewid y botwm i lawr.
6.Power Fault Line Line, Gwirio ac Atgyweirio'r Llinell.