Codi a Lleoli'r Cerbyd
Peidiwch byth â rhagori ar gapasiti graddedig eichCodi Cyflymmodel. Mae ceisio codi cerbyd trymach yn berygl diogelwch difrifol ac nid yw'n ddefnydd bwriadedig o'r cynnyrch.
Wrth ddewis model, ffactor pwysicach fyth yw penderfynu ar y model yn seiliedig ar y pellter rhwng y cerbyd'pwyntiau codi. Codwch y cerbyd gan ddefnyddio'r pwyntiau codi a argymhellir gan y ffatri yn unig. Gall lleoli amhriodol arwain at ansefydlogrwydd a'r cerbyd o bosibl yn cwympo oddi ar yLifft Car Cludadwy.
Felly, gwnewch yn siŵr eich bod yn mesur data'r cerbyd yn gywir er mwyn osgoi'r sefyllfa uchod rhag digwydd.
Yn ystod gweithrediad codi a gostwng y lifft, ni fydd unrhyw ollyngiad olew yn unrhyw un o'r rhyngwynebau. Un pwynt pwysig i'w grybwyll yma yw bod y cysylltiad cyflym ar ylifft car cludadwy yn gyplu cyflym nad yw'n wyneb fflat.
Oherwydd ei ddyluniad strwythurol, gall cyplu cyflym nad yw'n wyneb gwastad ddangos ychydig bach o ollyngiad hylif yn ystod cysylltu a datgysylltu, sy'n ffenomen arferol.
Yn benodol, mae'r math hwn o gyplu yn defnyddio falf fewnol (falf wirio) i sicrhau selio awtomatig ar ôl datgysylltu. Yn ystod y gwahanu, mae'r falf yn newid o fod yn agored i fod yn gau o fewn cyfnod byr iawn, a gall ychydig bach o hylif gweddilliol y tu mewn i'r cyplu gael ei gario allan cyn i'r falf gael ei selio'n llwyr, gan arwain at ollyngiad byr a bach.
Yn ogystal, yn wahanol i gyplyddion wyneb gwastad, ni all y dyluniad hwn gyflawni'n llwyr“dim gollyngiad"cyflwr oherwydd ei arwyneb selio a nodweddion llwybr llif. Felly, mae ychydig o hylif yn anochel wrth gysylltu a datgysylltu'n aml.
Mae hwn yn nodwedd weithredol arferol ac nid yw'n effeithio ar berfformiad selio na defnydd diogel y cyplu.
Amser postio: 11 Ebrill 2026