Post dwbl lifft intracen l4800 (e) wedi'i gyfarparu â braich cynnal math pont

Y pwysau codi uchaf yw 3500kg, sy'n addas i'w godi yn ystod ailwampio cerbydau.
Mae'r brif uned wedi'i chladdu o dan y ddaear, mae'r dyluniad yn gryno, ac mae'r arwyneb gwaith adeiladu sylfaen yn fach, gan arbed buddsoddiad sylfaenol.
Mae ganddo fraich ategol o fath pont, ac mae gan y ddau ben bont sy'n mynd heibio i godi sgert y cerbyd, sy'n addas ar gyfer amrywiaeth o fodelau bas olwyn. Mae sgert y cerbyd mewn cysylltiad llawn â'r paled lifft, gan wneud y codiad yn fwy sefydlog.
Mae'r paled wedi'i wneud o bibell ddur a phlât dur ar ôl plygu, mae'r strwythur yn cael ei ystyried, ac mae'r codi yn fwy sefydlog.
Yn ôl anghenion defnyddwyr, ar ôl i'r offer ddychwelyd, gellir dylunio'r fraich gynnal mewn dau ddull parcio: 1. Cwympo ar y ddaear; 2. Yn suddo i'r ddaear, mae wyneb uchaf y fraich gynnal yn fflysio â'r ddaear, ac mae'r ddaear yn harddach.
Mae'r dyluniad strwythur syml yn sicrhau bod yr amgylchedd gweithredu cyffredinol yn agored ac yn llyfn pan fydd y cerbyd yn cael ei godi ar gyfer cynnal a chadw.
Yn meddu ar system cydamseru anhyblyg i sicrhau cydamseriad codi'r ddau bost codi. Ar ôl i'r offer gael ei ddadfygio a'i benderfynu, nid oes angen ailadrodd y lefelu i'w ddefnyddio'n arferol mwyach.
Yn meddu ar glo mecanyddol a dyfais diogelwch hydrolig, yn ddiogel ac yn sefydlog.
Yn meddu ar y switsh terfyn uchaf i atal camweithredu rhag achosi i'r cerbyd ruthro i'r brig.
Mae L4800 (E) wedi cael ardystiad CE