Lifft mewndirol post dwbl L5800(A) gyda chynhwysedd dwyn o 5000kg a bylchiad post llydan

Mae lifft inground post dwbl LUXMAIN yn cael ei yrru gan electro-hydrolig. Mae'r brif uned wedi'i chuddio'n llwyr o dan y ddaear, ac mae'r fraich gefnogol a'r uned bŵer ar lawr gwlad. Ar ôl i'r cerbyd gael ei godi, mae'r gofod ar y gwaelod, wrth law ac uwchben y cerbyd yn gwbl agored, ac mae'r amgylchedd dyn-peiriant yn dda. Mae hyn yn arbed lle yn llawn, yn gwneud gwaith yn fwy cyfleus ac effeithlon, ac mae amgylchedd y gweithdy yn lân ac diogel. Yn addas ar gyfer mecaneg cerbydau.
Mae'r brif uned o dan y ddaear, ac mae'r fraich ategol a'r uned bŵer ar lawr gwlad, sy'n addas ar gyfer cynnal a chadw ceir a DIY.
Y pwysau codi uchaf yw 5000kg, a all godi ceir, SUVs a tryciau codi gyda chymhwysedd eang.
Dyluniad bylchiad colofn eang, mae'r pellter canol rhwng y ddau bostyn codi yn cyrraedd 2350mm, sy'n sicrhau y gall y cerbyd basio'n esmwyth rhwng y ddau bost codi a'i fod yn gyfleus i fynd ar y car.
Yn meddu ar fraich ategol telesgopig a rotatable i godi sgert y cerbyd, mae'r ystod codi yn fawr, ac mae'n addas ar gyfer codi bron pob model.
Ar ôl i'r cerbyd gael ei godi, mae'r mannau cyfagos, uchaf a gwaelod yn gwbl agored, mae'r amgylchedd dyn-peiriant yn dda, ac mae amgylchedd y gweithdy yn ddiogel.
Mae gan lifft mewndirol LUXMAIN fecanwaith diogelwch dwbl mecanyddol a hydrolig. Pan fydd yr offer yn codi i'r uchder penodol, caiff y clo mecanyddol ei gloi'n awtomatig, a gall personél gyflawni gweithrediadau cynnal a chadw yn ddiogel. Mae'r ddyfais throtling hydrolig, o fewn y pwysau codi uchaf a osodwyd gan yr offer, nid yn unig yn gwarantu cyflymder esgyniad cyflymach, ond hefyd yn sicrhau bod y lifft yn disgyn yn araf mewn achos o fethiant clo mecanyddol, pibell olew yn byrstio ac amodau eithafol eraill i osgoi cyflym sydyn. cwymp cyflymder yn achosi damwain diogelwch.
Mae'r ddau bost codi wedi'u cysylltu gan belydr cydamseru metel i sicrhau bod gweithredoedd codi'r ddau bost codi wedi'u cydamseru'n llwyr. Ar ôl dadfygio'r offer, nid oes unrhyw lefelu rhwng y ddau bost. O'u cymharu â lifftiau post dwbl cyffredin, mae angen eu cynnal yn rheolaidd wrth eu defnyddio. Gyda nodweddion addasiad lefel, mae'r lifft mewndirol yn arbed llawer o amser a chost.
Yn meddu ar y switsh terfyn uchaf i atal camweithrediad rhag achosi'r cerbyd i ruthro i'r brig.
Mae L5800 (A) wedi cael ardystiad CE