Lifft mewndirol post dwbl L6800(A) y gellir ei ddefnyddio ar gyfer aliniad pedair olwyn

Y gallu codi uchaf yw 5000kg, sy'n addas ar gyfer cynnal a chadw ceir, aliniad pedair olwyn.
Yn meddu ar braich ategol math plât pont estynedig, mae'r hyd yn 4200mm, yn cefnogi'r teiars car.
Mae gan bob braich gefnogol blât cornel a sleid ochr, ac mae rheilen llithro wedi'i gosod ar ochr fewnol y ddwy fraich gynnal, ac mae troli codi eilaidd sy'n gallu llithro ar hyd hyd y lifft wedi'i atal arno. Yn gyntaf, gall y math hwn o ddyluniad gydweithredu â lleoliad pedair olwyn y car. Yn ail, mae sgert y cerbyd yn cael ei godi gan yr ail droli codi, fel bod yr olwynion yn cael eu gwahanu oddi wrth y fraich gefnogol, ac mae'r system atal a brêc yn cael eu hatgyweirio.
Yn ystod amser gweithredu di-godi, mae'r fraich gynhaliol yn suddo i'r ddaear, ac mae'r wyneb uchaf yn gyfwyneb â'r ddaear. Mae plât gwaelod dilynol o dan y fraich gynhaliol, ac mae gan y plât gwaelod switsh terfyn uchaf. Pan godir y ddyfais, mae'r plât gwaelod dilynol yn codi nes ei fod yn stopio fflysio â'r ddaear, ac yn llenwi'r cilfach ddaear a adawyd gan gynnydd y fraich gynhaliol. Groove i sicrhau lefelu'r ddaear a diogelwch personél yn ystod gweithrediadau cynnal a chadw.
Yn meddu ar ddyfeisiau diogelwch mecanyddol a hydrolig.
Mae'r system cydamseru anhyblyg adeiledig yn sicrhau bod symudiadau codi'r ddau bost codi wedi'u cydamseru'n llwyr, ac nid oes unrhyw lefelu rhwng y ddau bost ar ôl dadfygio'r offer.
Yn meddu ar y switsh terfyn uchaf i atal camweithrediad rhag achosi'r cerbyd i ruthro i'r brig.